老胡有辆营运用的柴油车，登记注册十年。得知县里今年有提前报废补助，他决定办理。原本牵扯部门多，步骤就多，操作也麻烦，没想到，把车开到报废企业，他就万事无忧了。昨天是送车到“户”第三天，他接到信息，说车辆已经通过审核，补助资金将打入他的账户。“我就跑了一次。”无论是操作方式，还是办理速度，都出乎老胡意外。

　　高效的办理流程下，我县老旧营运货车淘汰工作推进一路凯歌。据了解，根据既定任务，我县2019至2020年老旧营运货车列入省淘汰任务指标“三型车”总计374辆，2019年计划淘汰100辆。截至9月2日，全县已完成淘汰104辆，在全市率先超额完成年度任务。

　　这项工作启动以来，我县前期并不见“风风火火”景象，反倒“按兵不动”。“我们在‘摸家底’，掌握全县老旧营运车数量、分布情况等等。”县运管局相关负责人介绍，前期掌握的“大数据”，有利于制定分步实施方案，开展精准行动。

　　但这项工作涉及交警、运管、环保、财政等部门以及报废企业，大家各司其职，报废企业负责对车辆定损，运管部门负责道运证审核，行驶证审核由交警负责，环保部门最终审定，确定补助资金发放。多环节、多步骤，要精准，谈何容易？

　　打破部门间的“无形墙”，办事人员通过互联网聚集在同一个平台，只要键对键，就能实现“面对面”。与原本分头跑部门，需要跑多次的繁琐相比，现在，我县车主只需将车交到报废企业手上，后续所有的流程就在这个平台开展：企业确定报废与否，运管、交警同步审核，双双交由环保审定，最后由财政确认拨付。全程“网上走”，一气呵成，省时省力显而易见。

　　“环环相扣，大家在速度上不敢慢，在把关上更不敢掉以轻心。”该负责人解释，淘汰流程实现优化后，办理效率提高80%，将原先需要跑7次的流程缩短至1次，至少7个工作日才能完成的审核缩短至1至3个工作日。

　　目前，交通部门已提前开展2020年老旧营运货车淘汰工作，预计年底累计完成淘汰200辆。